回收电动汽车动力电池或遇拦拆解路虎

时间：2019-07-09 作者：91再生 来源：91再生网

相关数据显示，截至2018年底，我国电动汽车的保有量已经达到261万辆，部分早期投入市场的电动汽车也迎来了退役期，报废数量逐渐增多，回收电动汽车动力电池也将成为动力电池回收市场的主要来源。那么电池回收市场是否也真的做好准备迎接挑战了呢？

 

中国再生资源回收利用协会秘书长张莹介绍，按相关规定，机动车报废企业只要具备拆解报废电动汽车的设备、场地要求和人员配置，就可以对回收的废旧电动汽车动力电池进行拆卸和收集。同时，拆卸下的废旧动力电池需符合《报废机动车回收管理办法实施细则(征求意见)》第三十条：报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或其他类型储能设施的拆卸、收集、贮存、运输及回收利用应当符合国家相关规定。

 

业内人士表示，回收电动汽车动力电池正在稳健起步，针对其重要回收资源——动力电池拆卸回收的明文规定也在陆续出台。但对于动力电池回收相关企业来说，由于电动汽车整车还没有进入批量报废阶段，报废拆解场目前还不是动力电池回收的主要来源。

 

从目前市场上了解到的信息看，报废电池主要有3C锂电池、动力锂电池和启动电源，其中3C电池多数从报废拆解场回收，启动电源多数从维修站回收，而电动汽车动力电池回收目前没有稳定渠道，市场上多为电池和汽车资质检测后退下来的准新电池，用于梯次利用拆解。

 

虽然2013年销售的整车所载电池理论上已经进入了退役年限，但目前受回收渠道不顺畅、新动力电池成本较高致车主不愿意更换等多方面因素影响，实际退役电池数量并不多。

 

业内人士表示，一旦电动汽车达到批量报废阶段，通过机车报废厂等正规渠道收入废旧电池，回收电动汽车动力电池或更为顺畅。